Описание и фотографии классического Mitsubishi FTO

Mitsubishi FTO

Модель FTO 1995 года выпуска производилась только для Японии, но из-за покупательского спроса и увеличения импортеров по всему миру она вскоре появилась во многих странах. В ней была отличная комбинация двигателя с большим количеством оборотов в минуту, блестящий передний привод и роскошный салон с кузовом типа «купе» красивой формы. В передней части находилась подвеска MacPherson и опущенные поперечные рычаги, задняя подвеска получилась более сложной: имелись поперечные верхние и нижние рычаги, продольные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости. Тормоза были очень эффективными, использовались только дисковые и требовалось очень мало усилий, чтобы быстро снизить скорость автомобиля. Базовая модель включала четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 литра, лучше всего показал себя V-образный шестицилиндровый двигатель объемом 2 литра с электронной системой регуляции охлаждения наддувочного воздуха, электронно изменяющей момент открытия или закрытия клапанов, разработанной Mitsubishi, которая при количестве оборотов двигателя в минуту свыше 5600 использовала более радикальный профиль распредвала для достижения максимально возможных 8200 об/мин.

Максимальная скорость:	224 км/ч
0-95 км/ч:	7,5 сек.
Тип двигателя:	V-образный 6-цилиндровый
Рабочий объем двигателя:	1998 см3
Коробка передач:	механическая 5-ступенчатая
Максимальноя мощность:	149 кВт при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент:	200 Нм при 4800 об/мин
Вес:	1152 кг
Экономичность:	10 км/л

Другие названия этой модели: Mitsubishi FTO GS, Mitsubishi FTO GR, Mitsubishi FTO GPX, Mitsubishi FTO GP, Mitsubishi FTO GPX Limited Edition, Nakaya-Tune FTO