Описание и фотографии классического MG MGB

MG MGB

Установить V-образный восьмицилиндровый двигатель в модель MGB пытались и раньше до официального запуска модели компанией British Leyland в 1973 году. Над этим работали многие специалисты и идеальный двигатель имелся в конюшне British Leyland, но это был V-образный восьмицилиндровый двигатель Rover, дизайн которого купили у Buick в 1960-е годы. Объем двигателя Rover составлял 3499 см3 и, будучи полностью сделанным из алюминия, он весил едва ли больше, чем чугунный четырехцилиндровый двигатель MGB. Это помогало удерживать управление MGB с V-образным восьмицилиндровым двигателем очень сбалансированным, хотя было очевидно, что модель больше склоняется к туристскому автомобилю, чем спортивному. В передней части использовалась двухрычажная подвеска с поперечными рычагами, стойки MacPherson и амортизаторы в то время, как в задней части ставился ведущий мост на листовых рессорах. Спереди были дисковые тормоза, сзади — колодочные и рабочий цилиндр тормозной системы помогал тормозам справляться с дополнительной скоростью. Все машины модели MGB GT V8 поступали в продажу с крышей, плавно спускающейся к заднему бамперу, и только в 1992 году появилась MG RV8, двухместный автомобиль с открытым верхом и V-образным восьмицилиндровым двигателем.

Максимальная скорость:	200 км/ч
0-95 км/ч:	8,5 сек.
Тип двигателя:	V-образный 8-цилиндровый
Рабочий объем двигателя:	3528 см3
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая
Максимальная мощность:	102 кВт при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	261 Нм при 2900 об/мин
Вес:	1085 кг
Экономичность:	8,5 км/л

Другие названия этой модели: MGB GT V8 Coupe, MG MGB GT V8

Рейтинг автомобиля: на основе 15 оценок