Описание и фотографии классического MG Maestro Turbo

MG Maestro Turbo

Когда компания Austin Rover представила Maestro в 1983 году, модель в целом не приглянулась покупателям. Она выглядела безвкусной и устаревшей, но была дешевой и предлагался большой диапазон моделей, а также версия двигателя MG объемом 1,6 л. Через год благодаря критике за недостаток мощности для включения в разряд спортивных автомобилей, в MG Maestro поставили двигатель объемом 2,0 литра и мощность достигла 86 кВт, что значительно увеличило количество продаж, хотя критики все еще скептически подходили к знаку MG на этом автомобиле с открывающейся вверх задней дверью. От предыдущей модели сильно отличался автомобиль Maestro с турбонагнетателем, представленный на Британском автосалоне в 1988 году. В нем имелся турбонагнетатель Garrett ТЗ, привинченный болтами к новому двигателю серии 0. Это оказалась самая быстрая модель MG из когда-либо выпущенных и оставалась ею до 1990-х годов. Подвеска была усовершенствована и опущена, установлены большие дисковые тормоза и 381 мм диски колес. Это означало, что ею также очень легко управлять. Было собрано всего 505 автомобилей, что сделало модель коллекционной в Великобритании.

Максимальная скорость:	216 км/ч
0-95 км/ч:	6,4 сек.
Тип двигателя:	рядный 4-цилиндровый
Рабочий объем двигателя:	1994 см3
Коробка передач:	механическая 5-ступенчатая
Максимальная мощность:	112 кВт при 5 100 об/мин
Максимальный крутящий момент:	229 Нм при 3500 об/мин
Вес:	1118 кг
Экономичность:	8,9 км/л

Другие названия этой модели: MG Maestro 1600, MG Maestro 2.0 EFi

Рейтинг автомобиля: на основе 15 оценок