Описание и фотографии классического Maserati Biturbo

Maserati Biturbo

Как бывшему производителю супермашин, выпуск которых был прекращен в 1975 году и восстановлен Алехсандро ди Томазо, Maserati требовалось заново заявить о себе в начале 1980-х. Компания нуждалась в главной модели, поэтому решила скопировать BMW 3-й серии с новым компактным кузовом типа «седан», которую будут отличать мощность, утонченность и вовлеченность водителя. В 1981 результатом стала модель Biturbo. В ней использовались передняя подвеска MacPherson и задняя подвеска Чапмэна, а также дополнительные детали, улучшающие эксплуатационные характеристики, такие, как дифференциал с повышенным внутренним трением и дисковые тормоза на четырех колесах. Алюминиевый V-образный шестицилиндровый двигатель начинал с объема 2 литра, но к 1988 году увеличился до 2,8 литра. Использовались два турбонагнетателя и вначале двигатель страдал из-за турбоямы, но в более поздних моделях этот недостаток устранили. Однако все еще оставались очевидными заносы на поворотах, в особенности на мокрой дороге. Одной из лучших деталей модели была рулевая колонка, которую очень хвалили эксперты.

Максимальная скорость:	205 км/ч
0-95 км/ч:	7,2 сек.
Тип двигателя:	V-образный 6-цилиндровый
Рабочий объем двигателя:	2491 см3
Коробка передач:	механическая 5-ступенчатая
Максимальная мощность:	138 кВт при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент:	282 Нм при 3000 об/мин
Вес:	1088 кг
Экономичность:	6 км/л

Другие названия этой модели: Maserati Biturbo S, Maserati Biturbo E, Maserati Biturbo 2.5 S, Maserati Biturbo 2.5 E, Maserati Biturbo i, Maserati Biturbo Si, Maserati Biturbo 2.5 Si, Maserati 2.24V, Maserati 222 4v, Maserati 222 E, Maserati 222 SE, Maserati 222 SR, Maserati Racing, Maserati 425, Maserati 420, Maserati 420i, Maserati 420 S, Maserati 430, Maserati 425i, Maserati 422, Maserati 4.18v, Maserati 4.24v, Maserati 4.24v II, Maserati 430 4v, Maserati Spyder, Maserati Spyder 2.5, Maserati Spyder i, Maserati Spyder 2.5i, Maserati Spyder 2.8i, Maserati Spyder III, Maserati 228