Описание и фотографии классического Lancia Stratos

Lancia Stratos

Итальянский дизайнер Бертоне может поставить себе в заслугу модель Stratos, которая дебютировала в качестве концепции на Туринском автосалоне в Италии в 1970 году. Вдохновленный первой моделью, Бертоне представил Stratos HF на том же автосалоне год спустя, в ней использовался V-образный шестицилиндровый двигатель Ferrari. Lancia обратила внимание на модель, а когда в 1973 году компании потребовалось построить 500 автомобилей, чтобы заявиться на ралли, она наняла Бертоне на работу. Позднее в тот же год Stratos впервые выиграл на испанском ралли «Файерстоун», но настоящих результатов удалось добиться только на следующий год, когда было завершено производство нужного количества автомобилей для подачи заявки, и Stratos выиграл первый из трех Чемпионатов мира по ралли, в которых побеждал три года подряд. Успех модели объясняется тем, как хорошо она был сделана. В ней устанавливалась защитная стальная арматура на случай опрокидывания автомобиля, двигатель удерживался на задней раме, в передней части использовалась рычажная подвеска с поперечными рычагами. В серийной версии Lancia продолжала устанавливать двигатель Dino с четырьмя распредвалами и тремя двухкамерными карбюраторами Weber.

Максимальная скорость:	224 км/ч
0-95 км/ч:	7,0 сек.
Тип двигателя:	V-образный 6-цилиндровый
Рабочий объем двигателя:	2418 см3
Коробка передач:	механическая 5-ступенчатая
Максимальная мощность:	141 кВт при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	224 Нм при 5500 об/мин
Вес:	982 кг
Экономичность:	6 км/л

Другие названия этой модели: Lancia Stratos HF, Lancia Stratos Zero, Lancia Stratos Stradale, Lancia New Stratos, Lancia Stratos 0

Рейтинг автомобиля: на основе 15 оценок