Описание и фотографии классического Jaguar XKR

Jaguar XKR

Совершенно новая модель XK8 появилась на Женевском автосалоне, Швейцария, в 1996 году, где были представлены версии с кузовом типа «купе» и с открывающимся верхом, с новым легким V-образным восьмицилиндровым двигателем из сплавов, объемом 4 литра. В 1997 году появился новый Jaguar XJR с кузовом типа «седан», в котором использовался нагнетатель с тем же V-образным восьмицилиндровым двигателем, работавший просто невероятно, который затмил двигатель спортивной модели ХК8. В модели 1998 года установили V-образный восьмицилиндровый двигатель, она имела кузов типа «купе» и получила название XKR. В то время как в XKR использовалось такое же шасси, как в ХК8, в ней была перекалибрована подвеска с компьютерно настраиваемым демпфированием. V-образный восьмицилиндровый двигатель с четырьмя распредвалами был весь сделан из сплавов и являлся самым легким V-образным восьмицилиндровым двигателем своего класса. Также использовалась сложная современная технология с переменным моментом открытия и закрытия клапана. Нагнетатель М112 компании Eaton давал на 28 процентов больше мощности, а для того, чтобы с ней справиться, в модели XKR имелись 305 мм тормозные вентилируемые диски на всех четырех колесах и фрикционные тормозные накладки. Коробка передач была с Mercedes-Benz, чтобы справляться с увеличенным крутящим моментом.

Максимальная скорость:	248 км/ч
0-95 км/ч:	5,1 сек.
Тип двигателя:	V-образный 8-цилиндровый
Рабочий объем двигателя:	3996 см3
Коробка передач:	автоматическая 5-ступенчатая
Максимальная мощность:	275 кВт при 6150 об/мин
Максимальный крутящий момент:	524 Нм при 3600 об/мин
Вес:	1750 кг
Экономичность:	5 км/л

Другие названия этой модели: Jaguar XKR Silverstone, Jaguar XKR 100, Jaguar XKR Portfolio, Jaguar XKR 4.2-S

Рейтинг автомобиля: на основе 15 оценок