Описание и фотографии классического Ford GT40

Ford GT40

Компания Ford попыталась купить Ferrari в 1963 году, но когда это не удалось, на гоночных трассах развернулась полномасштабная война. Ford объединился с Lola и превратил Lola GT в опытный образец Ford GT, затем в 1964 году выпустил модель GT40, названную так, потому что ее высота составляла как раз 1016 мм. Она оказалась не очень успешной и не дошла до финиша ни в одной гонке. Но имея в распоряжении огромные ресурсы, программа продолжалась под руководством Кэрролла Шелби и в 1965 году началось производство шоссейной модели GT40, ее заявили для участия в соревнованиях, выполнив необходимые требования, и GT40 выиграла свою первую гонку. В 1963 году три автомобиля GT40 с двигателями большого объема выиграли турнир в Ле-Мане, заняв 1-2-3 места и опередив Ferrari. После этого в модели использовался двигатель меньшего объема — V-образный восьмицилиндровый, объемом 4,7 литра, но и эти автомобили оказались такими же успешными, как их предшественники. В модели использовалась стальная листовая полумонококовая конструкция с независимыми вспомогательными рамами. Автомобиль был заднемоторным и коробка передач также располагалась в задней части. Топливные элементы располагалась достаточно глубоко, и это означало, что вся конструкция является исключительно прочной.

Расход топлива в городе, 30 л/100км
Расход топлива на шоссе, 14 л/100км

Максимальная скорость:	264 км/ч
0-95 км/ч:	5,5 сек.
Тип двигателя:	V-образный 8-цилиндровый
Рабочий объем двигателя:	4735 см3
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая
Максимальная мощность:	229 кВт при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	444 Нм при 4200 об/мин
Вес:	1000 кг
Экономичность:	5,25 км/л

Другие названия этой модели: Ford GT40 Mk I, Ford GT40 Mk II, Ford GT40 Mk III, Ford GT40 Mk IV