Описание и фотографии классического Ferrari 275

Ferrari 275

Модель 275 GTB была представлена в 1964 году на Парижском автосалоне и оказалась самой усовершенствованной моделью Ferrari того времени. В нижней части использовалось традиционное трубчатое шасси, но вместо подвески De Dion в задней части, как в предыдущих моделях Ferrari, в этой ставились двухрычажная с поперечными рычагами и пружинная подвески. Все подвески были независимыми. Также в задней части находился ведущий мост в блоке с пятиступенчатой коробкой передач, которые очень хорошо выравнивали распределение веса, делая автомобиль прекрасно сбалансированным и лучше, как считали многие, чем мощная Daytona. Модель была переднемоторной. V-образный двенадцатицилиндровый двигатель являлся усовершенствованным двигателем Ferrari 166 1947 года выпуска, но к этому времени в нем использовалось четыре распредвала и шесть двухкамерных карбюраторов — на модели 275-GTB/4, которая изображена на этом снимке. Четыре дисковых тормоза был стандартными, использовались диски колес Campagnolo, хотя на очень редкой модели 275 GTB/C (соревновательной) устанавливались колеса Borrani.

Максимальная скорость:	264 км/ч
0-95 км/ч:	7,0 сек.
Тип двигателя:	V-образный 12-цилиндровый
Рабочий объем двигателя:	3286 см3
Коробка передач:	механическая 5-ступенчатая
Максимальная мощность:	224 кВт при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	274 Нм при 5500 об/мин
Вес:	1102 кг
Экономичность:	5,25 км/л

Другие названия этой модели: Ferrari 275 GTB, Ferrari 275 GTS