Описание и фотографии классического De Tomaso Pantera

De Tomaso Pantera

Благодаря финансированию Ford, Pantera увидела свет в 1969 году и если права на продажу модели в Европе принадлежали Алессандро ди Томазо, компания Ford обладала правами на продажу модели в США. В отличие от появившейся до нее Mangusta, в Pantera использовалась стальная монококовая конструкция, поскольку ей предстояло продаваться через дилеров Ford и таким образом требовалось много автомобилей, то есть она должна была быть быстрой в производстве. В модели устанавливались двухрычажные подвески с поперечными рычагами как в передней, так и задней части, и оставались на протяжении существования модели, как и двигатель Ford. В 1982 году была представлена усовершенствованная модель GT5, в которой колесные арки позволяли устанавливать 254 мм и 330 мм широкие колеса и массивные шины Pirelli для лучшего прохождения поворотов. В модели установили V-образный восьмицилиндровый двигатель Cleveland (названный в честь завода, где его сделали), и он позволял большой диапазон настройки, как и более поздний вариант — V-образный восьмицилиндровый двигатель 5.0 НО, в котором в модели 450 1990 года выпуска имелось два трубонагнетателя. Дизайн модели разработал Гандини. Она могла развивать скорость 289 км/ч.

Максимальная скорость:	264 км/ч
0-95 км/ч:	5,6 сек.
Тип двигателя:	V-образный 8-цилиндровый
Робочий объем двигателя:	5763 см3
Коробка передач:	механическая 5-ступенчатая
Максимальная мощность:	261 кВт при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	451 Нм при 3800 об/мин
Вес:	1463 кг
Экономичность:	4,6 км/л

Другие названия этой модели: De Tomaso Pantera L, De Tomaso Pantera GTS

Рейтинг автомобиля: на основе 15 оценок