Описание и фотографии классического BMW M5 1985

BMW M5 1985

Хотя модель M535i была представлена в 1980 году с тем же дизайном кузова, в ней было очень мало технических новинок подразделения компании, занимающегося спортивными автомобилями. В этой версии имелся только один распредвал, для М5 1985 года выпуска использовался двигатель из супермашины M1, хотя и без масляного поддона. У нее был высокий коэффициент сжатия, в головке алюминиевого цилиндра имелись отверстия большего размера — как входное, так и выхлопное, двойной верхний распредвал, система впрыска топлива Bosch, масляный радиатор и две выхлопные трубы с низкими нормами выхлопов. Это было слишком для стандартной пятиступенчатой коробки передач, и BMW обратилась в Getrag для производства особой версии коробки передач для этой модели. В подвеске использовалась патентованная система Track Link в задней части, но передняя была традиционной с подвеской MacPherson, более короткими рессорами и усовершенствованными амортизаторами. Массивные тормозные вентилируемые диски всех четырех колес с антиблокировочной системой тормозов означали отличную возможность торможения. Внутри место водителя было идеальным, имелись удобные сиденья и кондиционер.

Максимальная скорость:	235 км/ч
0-95 км/ч:	6,0 сек.
Тип двигателя:	рядный 6-цилиндровый
Рабочий объем двигателя:	3453 см5
Коробка передач:	механическая 5-ступенчатая
Максимальная мощность:	191 кВт при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент:	329 Нм при 4500 об/мин
Вес:	1554 кг
Экономичность:	7,1 км/л

Другие названия этой модели: BMW E28 M5