Описание и фотографии классического BMW 3.0 CSL

BMW 3.0 CSL

Модель CSL 1971 года выпуска являлась последней производной от красивого автомобиля CSi с кузовом типа «купе», собранной для Чемпионата Европы среди туристских автомобилей. Чтобы заявиться для участия в соревнованиях, требовалось выпустить всего 1000 серийных автомобилей, и компания сделала их легкими. Капот был из сплавов, как и крышка багажника, и дверцы, что снижало вес, в салоне установили зафиксированные ковшеобразные сиденья и спортивный руль. Как и в модели CSi использовалась независимая подвеска — передняя подвеска MacPherson и рычажная с продольным рычагом задняя, также с обеих сторон устанавливались стабилизаторы поперечной устойчивости. В рядном шестицилиндровом двигателе имелся один верхний распредвал и впрыск топлива Bosch для достижения мощности в 268 кВт, хотя в дальнейшем, в гоночных версиях использовался двойной распредвал и 24 клапана, они достигали мощности 276 кВт. Наилучшей была аэродинамика модели с большим спойлером багажника для обеспечения прижимной силы. Аэродинамические элементы ограничивали поток воздуха как над капотом, так и под днищем. Широкие диски колес размером 178x356 мм и шины 195 давали хорошее сцепление с дорогой.

Максимальная скорость:	212 км/ч
0-95 км/ч:	7,6 сек.
Тип двигателя:	рядный 6-цилиндровый
Рабочий объем двигателя:	3003 см3
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая
Максимальная мощность:	149 кВт при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент:	269 Нм при 4300 об/мин
Вес:	1313кг
Экономичность:	6 км/л

Другие названия этой модели: BMW E9, BMW New Six Coupé, BMW 3.0CS, BMW 3.0CSi