Описание и фотографии классического BMW 2002 Turbo

BMW 2002 Turbo

В 1969 году BMW выиграла Чемпиону Европы среди туристских автомобилей, в котором участвовала модель 2002 года выпуска с турбонагнетателем. На основе этой модели компания разработала серийную версию с трубонагнетателем — 2002. В ней по сравнению с гоночной моделью увеличили колесные арки, но остались полосы, типичные для гоночной. Это была одна из немногих моделей того времени, в которой использовался электронный впрыск топлива. Ходовые качества при езде по улицам города не были очень высокими и проходимость не являлась сильной стороной машины, поскольку большой турбонагнетатель давал мало мощности, пока двигатель не станет делать 3800 оборотов в минуту, хотя к тому времени ему требовалось дополнительно 63 Н-м крутящего момента (на одну треть больше мощности). Это ставило модель в разряд автомобилей, для которых время разгона от 0 до 95 км/ч составляло меньше 8 секунд, что в те годы считалось неслыханным для любых автомобилей, за исключением спортивных. Передняя подвеска MacPherson и рычажная задняя с диагональным рычагом, со стабилизаторами поперечной устойчивости с обеих сторон помогали автомобилю оставаться на трассе, как и широкие диски колес.

Максимальная скорость:	208 км/ч
0-95 км/ч:	7,6 сек.
Тип двигателя:	рядный 4-цилиндровый
Рабочий объем двигателя:	1990 см3
Коробка передач:	механическая 5-ступенчатая
Максимальная мощность:	126 кВт при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент:	240 Нм при 4500 об/мин
Вес:	1082 кг
Экономичность:	6,4 км/л

Другие названия этой модели: BMW 2002tii