Описание и фотографии классического Austin Mini

Austin Mini

Когда нефтяной кризис 1956 года отразился на заработках абсолютно всех автомобильных компаний, British Motor Corporation приняли историческое решение создать максимально экономную машину. При этом, её длина не должна была превышать 3 метра, а запланированная ширина составила всего 1,2 метра. Согласно задумке, прототип первого Austin Mini должен был свободно вместить четырех человек, а в багажнике должны были уместиться все их вещи. Таким образом, уже в 1957 году появился первый прототип Austin Mini The Orange Box, салон которого занимал больше 80% места во всем кузове.

Официальные продажи первого Austin Mini стартовали в 1959 году, когда с конвейеров уже сошло несколько тысяч экземпляров модели. Всего 2000 первых автомобилей Austin Mini были отправлены на экспорт под названием Austin Seven и Morris Mini Minor, остальные машины быстро продались на территории Британии. До конца 1959 года продали 20000 экземпляров Austin Seven, походя выявив незначительный недостаток: из-за плохой гидроизоляции в дождь коврики автомобиля намокали. Дефект оперативно устранили, а с 1960 года начали производит порядка 3 тысяч Austin Seven в неделю.

В 1961 году известный конструктор Джон Купер, вдохновленный "скромными запросами" Austin Mini, предложил снабдить автомобиль более мощным двигателем и гоночными дисковыми тормозами. Так появилась модель Mini Cooper, проданная в количестве 150 тысяч экземпляров, хоть изначально не предполагалось продать и тысячи. В октябре этого же года было выпущено ещё два подвида Austin Mini - Wolseley Hornet и Riley Elf, ориентированные на покупателей престижных автомобилей одноименных компаний.

В 1967 году совершили ещё одну переработку Austin Mini, оснастив его современной решеткой радиатора и большим задним стеклом, а также произведя ряд косметических корректировок кузова. Параллельно с этим были произведены небольшие изменения в дизайне фургона Mini Van, продолжившего выпускаться аж до 1984 года. В 1968 году, через два года после простоя из-за забастовок на заводах BMC, была представлена модель Mini Clubman с чуть удлиненным кузовом типа хэтчбэк. Увы, но из-за недостаточной проработки модели, эта вариация Austin Mini не стала хитом.

В конце 60-х были сконструированы первые Austin Mini Metro - короткобазная версия Austin Seven с двухместным салоном. Эта машина позиционировалась, как "несерьезная", и предназначалась для разнообразных рекламных акций и развлекательных представлений. Всего до 1984 года заказали только 200 автомобилей Austin Mini Metro. Интересно, что в длинном модельном ряде Austin Mini присутствует и военная машина - кабриолет Mini Moke с просторным салоном, вмещающим 4-х человек.

Примечательно, что в 1969 году было изготовлено 2 миллиона Austin Mini разнообразных модификаций, а в 1984 году была зафиксирована цифра в 5 миллионов. И это даже, несмотря на то, что в 1968 году классический вариант Austin Mini был снят с продаж в США из-за несоответствия новому закону о безопасности на дорогах. В 1994 году бренд Austin Mini перешел во владение компании BMW.

Разнообразие цен на эту модель поражает: можно найти повидавший виды Mini конца 80х за несколько сотен фунтов, а можно отдать 16-18 тысяч фунтов за «вылизанный» Mini Cooper S 70-х годов с минимальным пробегом. Встречаются очень интересные, редкие модификации Mini, но в данном случае цена не предсказуема.

С 2001 года корпорация BWM начала производство автомобилей марки MINI.

Другие названия этой модели: Morris Mini-Minor, Austin 850, Austin Partner, Austin Mini, Austin Seven, Leyland Mini, Morris 850, Morris Mascot, Morris Mini, Riley Elf, Rover Mini, Wolseley 1000, Wolseley Hornet, Mini Magic II,

Рейтинг автомобиля: на основе 15 оценок