Описание и фотографии классического AC Cobra

AC Cobra

После появления этого автомобиля было сделано множество копий и подобных моделей, а идея проекта принадлежит Кэрроллу Шелби. В 1961 году он обратился к братьям Хурлок в АС — тогда они производили АС Асе с шестицилиндровым двигателем - с предложением установить в машине компактный и легкий V-образный восьмицилиндровый двигатель Ford. АС приняла предложение и в 1962 году началось производство. Вначале Шелби установил двигатель объемом 4,3 литра, но этот двигатель стоял лишь в первых 75 автомобилях. В 1963 году Шелби переключился на V-образный восьмицилиндровый двигатель объемом 4,7 литра и также ввел реечное управление. В результате этот легкий двухместный автомобиль с открытым верхом стал сенсацией. Cobra обладала наименьшим временем разгона среди автомобилей 1960-х годов, но для управления ею требовались стальные нервы, из-за трубчатого шасси из двух рычагов. 8 целях безопасности ставилась независимая подвеска с поперечными рычагами на шаровых опорах и дисковые тормоза с крупными дисками. Поскольку при сборке этого двухместного автомобиля с открытым верхом использовались лишь основные детали, вес его составлял меньше тонны и он мог развить скорость 160 км/час всего за 14 секунд.

В январе 2013 года на торгах RM Auctions в Аризоне (США) модель Shelby 427 Semi-Competition Cobra 1967 года выпуска была продана за 2 миллиона 7,5 тысяч долларов.

Максимальная скорость:	224 км/час
0-95 км/час:	5,5 сек.
Тип двигателя:	V-образный 8-цилиндровый
Рабочий объем двигателя:	4735 см3
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая
Максимальная мощность:	202 кВт при 5750 об/мин
Максимальный крутящий момент:	386 Нм при 4500 об/мин
Вес:	920 кг
Экономичность:	5,3 км/л

Другие названия этой модели: Shelby Cobra, Shelby AC Cobra, AC Cobra 427, AC Cobra 289, AC Cobra MkI, AC Cobra MkII, AC Cobra MkIII